Accord 2003 benzīna K20A6 dzinējam, dīzelim līdzīga skaņa

[dev_hdd]

Jap, šitāpati. Tapēc jau arī leju - ka cena nav kosmos un pietam OEM eļļa. Un mainu uz 10K max un pie ļipas ka tur sarakstīti visādi longlaifi utt utp.

[san3]

tad jau tikai jāgaida kas tev tur būs, var būt ka mums divi dažādi gadījumi. Esi pārliecināts ka motora skaņa identiska?
varbūt tev motors is limp režīmā un tādēļ skaņa līdzīga.
Tad jau padod ziņu ko tad šie beigās būs saķīmiķojuši

Par skaņu pārliecināts, jo tavā youtube video redzu to pašu, ko dzirdu zem savas haubes.
Kas ir limp režīms? Dzinējs darbojas avārijas režīmā - apgriezieni limitēti līdz 3000 rpm.

[san3]

man N22A1 auksts skan klusāk !!! Lieku stafku uz ķēdi un mierinātāju, iemesls - nepareizas eļļas. Savam leju tikai GM oriģinālo 5W30.

Niponnā jau pateica, ka tā nav ķēdes vaina!

[san3]

Tā nav ķēde, tas nav knock sensors.
Nippons saka tā: "Tur elekriķa darbs - iespējams kāds vads pārrauts, iespējams pats kompis čakarējas. Elekriķa stundas likme 35.99 euro. Tas var aizņemt visu dienu."
Pagaidām esmu strupceļā. Meklēšu citu kompi, lai notestētu...

[nogurums]

Tā nav ķēde, tas nav knock sensors.
Nippons saka tā: "Tur elekriķa darbs - iespējams kāds vads pārrauts, iespējams pats kompis čakarējas. Elekriķa stundas likme 35.99 euro. Tas var aizņemt visu dienu."
Pagaidām esmu strupceļā. Meklēšu citu kompi, lai notestētu...

Es tagad nesaprotu, pie tā paša, manuprāt, mehāniskā trokšņa vainojams kāds elektrisks defekts?
Vai tavā gadījumā saistīts ar to otru kodu?

[dev_hdd]

man N22A1 auksts skan klusāk !!! Lieku stafku uz ķēdi un mierinātāju, iemesls - nepareizas eļļas. Savam leju tikai GM oriģinālo 5W30.

Niponnā jau pateica, ka tā nav ķēdes vaina!

Esi pārliecināts ka Nippona mehi ir kvalificēti Hondu skrūvtāji ?!?! Pietiekoši ir atklausīts un atskatīts - vairāk par eļļas maiņu viņiem uzticēt nevar. Ja tiešāk tad troksnis kas nāk ārā no tava dzinēja ir tupa mehānisks - nuja arī tā ir elektronika - tad vienīgais kas varētu to nežēlīgo troksni taisīt ir detonācija. No malas izklausās pēc šālēm, kas taisās atgriesties savā sākumagregātstāvoklī kopā ar kloķeni un iespējams paraujot līdzi kādu klani.

Ar interesi gaidu vainīgā atrašanu . Seisis šodien dzirdēja kā skan kopts dīzelis !!

[san3]

Jā, piekrītu, skaņa ir mehāniska. Knock sensors visdrīzāk arī nostrādā tās vainas dēļ.
Tātad pagaidām elektroniku atmetu. Jāizdomā, ko īsti čekot nākamo...

[san3]

Nekā jauna. Lai pārbaudītu šāles Niponnā jāizliek 280 euro. Lai pārbaudītu elektroniku, kā jau minēju, elektriķa likme ir 35 euro/h, tādad viena diena izmaksātu arī 280 euro. Sagadīšanās?!
Te būs arī mana Accorda dzinēja skaņa.

Watch on youtube.com

[Nowiii]

Tās nav šāles. San3 pamēģini izskrūvēt ārā detonācija devēju, lai viņš nedzird to klaboņu un pasaki vai kas mainās.

[san3]

Tātad, atvienoju detonācijas devēja štekeri un pievienoju citu detonācijas devēju - nofiksēju uz gumijas trubas, vobščem nekur nepieskaras un dzinēja vibrācija to neietekmē. Kļūda tik un tā parādās , kad ieskrienas virs 2,5k rpm. Ko tālāk?

[dev_hdd]

Nu man ir subjektīvs viedoklis - pie šitādiem trokšņiem, jājauc tas dzinējs vaļā. Neticu ka tas var būt saistīts ar elektroniku. Tev otrā kļūda ir par sadales rokeriem, pacel nost vārstu vāku un paskaties vai tur gadījumā kautkas nav tupa nolauzts.

[san3]

Nu man ir subjektīvs viedoklis - pie šitādiem trokšņiem, jājauc tas dzinējs vaļā. Neticu ka tas var būt saistīts ar elektroniku. Tev otrā kļūda ir par sadales rokeriem, pacel nost vārstu vāku un paskaties vai tur gadījumā kautkas nav tupa nolauzts.

Man arī neicas, ka tur elektronikas vaina. Knock sensoram iet viens vads uz kompi, to nčekoju, pārrāvuma nav. Otrā kļūda vairs nerādas - iztīriju Vtec solenoīda sietiņu, tas bija stipri aizdiries.
Kopsavilkums (simptomi):
- P0325 neparādās, ja mašīna darbojas tukšgaitā;
- P0325 parādās ieskrienoties virs 2500-3000 rpm;
- apgriezieni gurdeni kāpj līdz kādiem 3000 rpm, tad itkā sāk labāk iet;
- nesaprotamais troksnis;
- tukšgaita pie uzsildīta dzinēja ir 600 rpm;
- paaugstināts benzīna patēriņš - 16l/100km

KUR RAKT TĀLĀK??

[san3]

Var vēl paklausīties. Varbūt ko jaunu sadzirdēsiet?

Watch on youtube.com

[dev_hdd]

Var vēl paklausīties. Varbūt ko jaunu sadzirdēsiet?

Kas tur ko minēt, tādi mehāniski trokšņi ir jāmeklē to cēlonis iekš dzinēja mehāniskājām detaļām nevis kļūdām. Kļūdas ir tikai sekas. Cel nost vārstuvāku un skaties, bildē un rādi redzēt. Kādas atstarpes vārstiem? Uz sadalenes un rokeriem dilums ir? Rokeriem kompensātori nav izļurkājušies līdz bezjēgai? Sadalenēs nav plaisu?

Šīs detaļas var pārbaudīt noceļot vārstuvāku un ttās arī tiešā veidā ietekmē tevis aprakstīto problēmu un mums dzirdamo trokšņus. Skrūvē!

[nogurums]

Savam biju jau noņēmis vārstu vāku, un tur viss izskatījās ok, vārstu atstarpes normās,
tikai izplūdi pārregukēju. Bildes ir, tagad nelikšu.

Youtube atrodami pietiekami daudz video ar tādu pašu dzinēja troksni. Protams, neviens neraksta
vai ir atrisināta problēma...
Krievu forumos arī ir informācija, tikai 33 lpp nācās izburt.
Un tikai divi reāli dzinēju atjaukuši, vienam cik sapratu klaņu šāles, otrs, ja pareizi atceros, virzuļa pirkstu minēja kā problēmu.
Vairāki nobraukuši vairākus desmitus tūkstošu kilometru ar to pašu troksni bez jebkādām problēmām.
Kam raitāka krievu valoda var palasīt:
http://accord-russia.ru/showthread.php?t=63750

san3 šķiet ka būs jau nopietnāks gadījums.