no 1.4i uz 1.4iS

by **didzinators** » 11 Apr 2007, 09:43

1.4iS ir savadaka sadalene nekaa 1.4i, kaa ari kompresija 9.0 kamer 1.4i kompresija 9.3

Veicot minetas izmainas tiek ieguti max. 3ZS, kas tomer ir daudz prieksh iegulditaa darba un 0 izmaksaam! :wink:

by **Eddy** » 11 Apr 2007, 09:44

didzinators wrote:1.4iS ir savadaka sadalene nekaa 1.4i, kaa ari kompresija 9.0 kamer 1.4i kompresija 9.3

Veicot minetas izmainas tiek ieguti max. 3ZS, kas tomer ir daudz prieksh iegulditaa darba un 0 izmaksaam!

Arī fakc

by **didzinators** » 11 Apr 2007, 18:59

Man jautajums topika autoram!

Vai parliecinajies, ka 1.4iS starp droseļvārstu un ieplūdes kolektoru ir ielikta tā metāla plāksne, kas ierobežo gaisa plūsmu, vai nav ielikta? :lol:

by **cirvīc** » 12 Apr 2007, 14:05

didzinators wrote:Man jautajums topika autoram!

Vai parliecinajies, ka 1.4iS starp droseļvārstu un ieplūdes kolektoru ir ielikta tā metāla plāksne, kas ierobežo gaisa plūsmu, vai nav ielikta?

kāpēc, lai 1,4iS tur būtu tā plāksne? ar to jau tas motors atšķiras no 1.4i, ka viņas tur nav. D14A3 un D14A4 ir IDENTISKI motori. nekādas sadales vārpstas tur neatšķiras un kompresijas netik.

lai tev būtu skaidrība uz EJ9 trīsdurvju civikiem no 96-01 gada gāja šādi motori sākoties ar D14:

1.4i_____________________________
D14A3: kompresija 9.2:1, 75zs (euro2)
D14A7: kompresija 9.8:1, 75zs (euro2)

1.4iS____________________________
D14A4: kompresija 9.2:1, 90zs (euro2)
D14A8: kompresija 9.0:1, 90zs (euro2)
D14Z2: kompresija 9.8:1, 90zs (euro3)
________________________________
tādas pārbūves var veikt tikai no D14A3 uz D14A4. un nevajag jaukt ar D14A8.

ja tur būtu tikai 3zs pieaugums nez' vai tas motorels vispār uzgriestu līdz 180 km/h un vairāk 8-)

.

by **didzinators** » 12 Apr 2007, 14:37

cirvīc wrote:
didzinators wrote:Man jautajums topika autoram!

Vai parliecinajies, ka 1.4iS starp droseļvārstu un ieplūdes kolektoru ir ielikta tā metāla plāksne, kas ierobežo gaisa plūsmu, vai nav ielikta?

kāpēc, lai 1,4iS tur būtu tā plāksne? ar to jau tas motors atšķiras no 1.4i, ka viņas tur nav. D14A3 un D14A4 ir IDENTISKI motori. nekādas sadales vārpstas tur neatšķiras un kompresijas netik.

lai tev būtu skaidrība uz EJ9 trīsdurvju civikiem no 96-01 gada gāja šādi motori sākoties ar D14:
D14A3: kompresija 9.2:1, 75zs (euro2)
D14A7: kompresija 9.8:1, 75zs (euro2)
________________________________
D14A4: kompresija 9.2:1, 90zs (euro2)
D14A8: kompresija 9.0:1, 90zs (euro2)
D14Z2: kompresija 9.8:1, 90zs (euro3)
________________________________
tādas pārbūves var veikt tikai no D14A3 uz D14A4. un nevajag jaukt ar D14A8.

ja tur būtu tikai 3zs pieaugums nez' vai tas motorels vispār uzgriestu līdz 180 km/h un vairāk .

Paskaties 1.4i motora parametrus

Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1396 см3
Мощность 75 л.с.
При оборотах 5700
Крутящий момент 112/3000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува -
Газораспределительный механизм ohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 79 мм
Cтепень сжатия 9.3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95

Un sheit 1.4iS

Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1396 см3
Мощность 90 л.с.
При оборотах 6400
Крутящий момент 120/4800 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува -
Газораспределительный механизм ohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 79 мм
Cтепень сжатия 9
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95

Tumshaa tekstaa iezimeju to kam turpmak pievers uzmanibu, un to, ka vieniga starpiba shiem motoriem ir tavaa know how plaksnee, to stasti savai mammai :lol:

Shie parametri vien liecina, ka iS ir cita sadalene un kompresija

by **cirvīc** » 12 Apr 2007, 15:36

tad man jāprasa par kuriem no 1.4i un 1.4iS dzinējiem tu runā?

tad, kad sapratīsi ko esi sarakstījis, tad vēlēsies kaut nebūtu te postējis.

by **samurai** » 20 Apr 2007, 17:16

orcan wrote:
Andzey wrote:
cirvīc wrote:
[Edzis] wrote:Kompi pārprogrammēt nevajag, pēc šādas ķirurģiskās iejaukšanās?

Nē. Motorīts griežas supā...

imho noreseteet gan vajag

jā pietiks, programmēšana šiem komjiem naf iespējama dēļ imobilaizera vadības blokā

ja ir veel kaads kursh nezin kas ir taa "noresetoshana" tad jaukais cilveex Orcan apgaismoja:
"....ja ir nelielas izmaiņas dzinēja darbība kompis nedaudz pielāgo degvielas padevi, "noresetot" var noņemot aķi uz pāris sekundēm tad pieliek atpakaļ un palaizh mašīnu un tukšgaitā lai padarbojas pāris minūtes" :wink:

by **cirvīc** » 20 Apr 2007, 22:20

samurai wrote:
orcan wrote:
Andzey wrote:
cirvīc wrote:
[Edzis] wrote:Kompi pārprogrammēt nevajag, pēc šādas ķirurģiskās iejaukšanās?

Nē. Motorīts griežas supā...

imho noreseteet gan vajag

jā pietiks, programmēšana šiem komjiem naf iespējama dēļ imobilaizera vadības blokā

ja ir veel kaads kursh nezin kas ir taa "noresetoshana" tad jaukais cilveex Orcan apgaismoja:
"....ja ir nelielas izmaiņas dzinēja darbība kompis nedaudz pielāgo degvielas padevi, "noresetot" var noņemot aķi uz pāris sekundēm tad pieliek atpakaļ un palaizh mašīnu un tukšgaitā lai padarbojas pāris minūtes"

principā, pietiks tikai, ja noņemsi masas spaili no aķīša. nu lai būtu pavisam drošs var noņemt abas spailes un salikt kopā (tikai nedari to pie akumulatora pievienotiem vadiem, citādi aķīts uzpūtīsies :-D

) un izņemt back-up drošinātāju.
jā, būtu labi ja pēc tam tukšgaitā padarbinātu bez gāzēšanas līdz uzsilst līdz darba T.

by **cirvīc** » 14 May 2007, 13:52

pēdējās ziņas ir, ka šādu pārbūvi var veikt tiem civiciem, kas nāk no Beļģijas, Norvēģijas un arī laikam Šveices tirgiem.
Viss tikai dēļ kaut kādiem vides nodokļiem.
Honda šitādas lietas piekopj arī mocīšiem (modeļus neprasiet). Tātad, tur kaut kur braukā mocīši ar "mākslīgi" samazinātu jaudu.

Tagad labas ziņas visiem CRX īpašniekiem.
Tiem kuriem ir CRIksi ar 130zs (vai cik tur precīzi?) un motoru kodu D16A9 ņemiet skrūvgriežņus un atslēgas rokā, jo ir iespēja pieaudzēt 20zs :-D

tālāk vairs nestāstīšu, cerams sapratāt, kas jādara.

by **Pakalns** » 19 Dec 2007, 20:01

cirvīc wrote:pēdējās ziņas ir, ka šādu pārbūvi var veikt tiem civiciem, kas nāk no Beļģijas, Norvēģijas un arī laikam Šveices tirgiem.
Viss tikai dēļ kaut kādiem vides nodokļiem.
Honda šitādas lietas piekopj arī mocīšiem (modeļus neprasiet). Tātad, tur kaut kur braukā mocīši ar "mākslīgi" samazinātu jaudu.

Tagad labas ziņas visiem CRX īpašniekiem.
Tiem kuriem ir CRIksi ar 130zs (vai cik tur precīzi?) un motoru kodu D16A9 ņemiet skrūvgriežņus un atslēgas rokā, jo ir iespēja pieaudzēt 20zs
tālāk vairs nestāstīšu, cerams sapratāt, kas jādara.

un tiem kuriem ir D16Z5?

by **DVIELIS** » 19 Dec 2007, 20:04

Pakalns wrote:
cirvīc wrote:pēdējās ziņas ir, ka šādu pārbūvi var veikt tiem civiciem, kas nāk no Beļģijas, Norvēģijas un arī laikam Šveices tirgiem.
Viss tikai dēļ kaut kādiem vides nodokļiem.
Honda šitādas lietas piekopj arī mocīšiem (modeļus neprasiet). Tātad, tur kaut kur braukā mocīši ar "mākslīgi" samazinātu jaudu.

Tagad labas ziņas visiem CRX īpašniekiem.
Tiem kuriem ir CRIksi ar 130zs (vai cik tur precīzi?) un motoru kodu D16A9 ņemiet skrūvgriežņus un atslēgas rokā, jo ir iespēja pieaudzēt 20zs
tālāk vairs nestāstīšu, cerams sapratāt, kas jādara.

un tiem kuriem ir D16Z5?

vai tev ir tieshaam izlasot sho topiku veel gruuti saprast ka tas ir tikai konkreetiem, shajaa topikaa mineetiem motoriem (motora kodus skaties) un ka tas ir tikai 1.4 motoriem... (Iznjemot D16A9, bet neviens to veel nav paarbaudijis :-D

)

neuzdod glupus jautaajumus, izlasi kaartiigi topiku :!:

.. a to buus read only..

by **Pakalns** » 19 Dec 2007, 20:24

DVIELIS wrote:
Pakalns wrote:
cirvīc wrote:pēdējās ziņas ir, ka šādu pārbūvi var veikt tiem civiciem, kas nāk no Beļģijas, Norvēģijas un arī laikam Šveices tirgiem.
Viss tikai dēļ kaut kādiem vides nodokļiem.
Honda šitādas lietas piekopj arī mocīšiem (modeļus neprasiet). Tātad, tur kaut kur braukā mocīši ar "mākslīgi" samazinātu jaudu.

Tagad labas ziņas visiem CRX īpašniekiem.
Tiem kuriem ir CRIksi ar 130zs (vai cik tur precīzi?) un motoru kodu D16A9 ņemiet skrūvgriežņus un atslēgas rokā, jo ir iespēja pieaudzēt 20zs
tālāk vairs nestāstīšu, cerams sapratāt, kas jādara.

un tiem kuriem ir D16Z5?

vai tev ir tieshaam izlasot sho topiku veel gruuti saprast ka tas ir tikai konkreetiem, shajaa topikaa mineetiem motoriem (motora kodus skaties) un ka tas ir tikai 1.4 motoriem... (Iznjemot D16A9, bet neviens to veel nav paarbaudijis )

neuzdod glupus jautaajumus, izlasi kaartiigi topiku .. a to buus read only..

nu lab lab vnk bija piemineets CRX un gribeeju pajautaat topika iipashniekam kaa ir ar D16Z5. varbuut tam arii var ne tikai d16a9

by **orcan** » 19 Dec 2007, 21:59

Pakalns wrote:
DVIELIS wrote:
Pakalns wrote:
cirvīc wrote:pēdējās ziņas ir, ka šādu pārbūvi var veikt tiem civiciem, kas nāk no Beļģijas, Norvēģijas un arī laikam Šveices tirgiem.
Viss tikai dēļ kaut kādiem vides nodokļiem.
Honda šitādas lietas piekopj arī mocīšiem (modeļus neprasiet). Tātad, tur kaut kur braukā mocīši ar "mākslīgi" samazinātu jaudu.

Tagad labas ziņas visiem CRX īpašniekiem.
Tiem kuriem ir CRIksi ar 130zs (vai cik tur precīzi?) un motoru kodu D16A9 ņemiet skrūvgriežņus un atslēgas rokā, jo ir iespēja pieaudzēt 20zs
tālāk vairs nestāstīšu, cerams sapratāt, kas jādara.

un tiem kuriem ir D16Z5?

vai tev ir tieshaam izlasot sho topiku veel gruuti saprast ka tas ir tikai konkreetiem, shajaa topikaa mineetiem motoriem (motora kodus skaties) un ka tas ir tikai 1.4 motoriem... (Iznjemot D16A9, bet neviens to veel nav paarbaudijis )

neuzdod glupus jautaajumus, izlasi kaartiigi topiku .. a to buus read only..

nu lab lab vnk bija piemineets CRX un gribeeju pajautaat topika iipashniekam kaa ir ar D16Z5. varbuut tam arii var ne tikai d16a9

dzinēja bloki, galvas, ECU un degvielas sistēmas teorētiski ir vienādas, par regulēšanu neko nezinu

by **Eddy** » 20 Dec 2007, 08:36

nu nu nu...

by **Oto** » 02 Jan 2008, 14:28

Tā detaļa saucas droseles blīve (gasket throttle, Прокладка дроссельной заслонки), det. nr. 16176-P3X-G01 un ar šo numuru tā ir tikai konkrēti 1.4i civicam(96 - 98 ). Ja slinkums izgatavot no jauna tipa var aizstāt ar blīvi no pārējiem civic(vai no del sol un hr-v) det. numurs 16176-P2A-004.

Tāds pats joks ir ar Honda Civic MB2 un Mb8 1.4i:

D14A3 75 PS / D14A7/D14A8 90 PS
det.nr.:16176-P1J-G22

Te ir līdzīgs apraksts no citiem forumiem:
http://www.maxrev.de/civic-96-01-ej9-umbau-75-ps-90-ps-t227.htm
http://www.autoextrem.de/showthread,t-101068.htm
Dyno:
http://www.maxrev.de/dyno-bild-24345.htm

no 1.4i uz 1.4iS

Who is online