Gandrīz uzspēja līdz 2014.gadam
Tikko prezentēts sērijveida paskatā Detroitā. Twin-Turbo, V6, 3.5l, AWD, hibrīds, 9 atrumu disajūgu kārba, 550+zs, karbons, alumīnijs, štatos cena ~150k USD, gan jau pie mums tie paši 150k tikai EUR
Vismaz izskatās lieliski
Linki:
http://www.carscoops.com/2015/01/watch- ... a-nsx.html
http://www.carscoops.com/2015/01/new-ge ... -mind.html

Ā, nu re. Izskatās pēc manis vakar pieminētā TLX dzinēja! Pāris gadus šis jau pavizinājies amerikas Akordos, RLX, MDX un TLX.
Arī vidus konsole ar podziņām automātam no TLX, gan jau vēl simts citu lietu

tas 3.5 motors jau no 2004.gada ir riņķī..ja ne vēl senāk..
Twin-turbo gan vēl nav bijis..

Tik neizskatās pēc Hondas. Laikam tādēļ,ka Acura : DD
Taču izskatās ļoti labi un tehnoloģiju sajaukums varētu ļaut pakonkurēt ar GTR

GTR vienmēr vairāk sports-car/GT bijis - pēc izskata, praktiskuma.
NSX ir supercar

Salīdzinot ar konceptu nepatīk, prasās pēc feislifta Tās "bišu šūnas" bamperos ar ne visai iederas. Kopumā protams

Būtu 150K Eur vai USD patiktu ļoti !! Pagaidām patīk vienkārši ! Tāpat atsit RS8 un Lambo!

There are three active systems onboard: ‘Super-Handling All-Wheel Drive', which finesses your ham-fisted braking, steering and throttle inputs to keep the car heading in the right direction; ‘Agile Handling Assist', which applies the brake on the inside front wheels to make the car turn faster; and ‘Integrated Dynamic System', a four-mode dial that allows you to choose the car's character.

There is also a launch function that gives the NSX ‘zero delay' performance from rest. This is said to be bordering on frightening, according to one spokesperson. The benchmarks were the Tesla Model S and the Nissan GT-R. The new NSX beats both of those comfortably, they say.

"The proper way of dealing with turbo lag in a supercar."

Amīšiem nevajag NSX
Laba ziņa ir tāda, ka pēč pāris gadiem varēs atras pristine Acuras, kas būs relatīvi lētas
un varbūt pēc 15-20gadim varēs vārīt lielo piķi