Tad, lūdzu, palabo, kurā punktā kļūdos:Roberts wrote:Gribu pateikt/ jautāt- "tad kāds sakars var būt izdegušam vārstam ar ieplūdnieka blīvēm?"
1) Vārsti izdeg "liesa" degmaisījuma gadījumā;
2) "Liess" degmaisījums ir tad, ja gaisa masas daļa degmaisījumā attiecībā pret degvielas masu ir lielāka nekā paredzētā (13.8:1, 14.7:1 vai cik tur, šai gadījumā nav nozīmes konkrētam skaitlim);
3) Bojāta ieplūdes kolektora blīvējuma gadījumā cilindrā nonākošā degvielas masa nemainās. ...jo ieplūdes kolektora blīvējums tieši neietekmē ne degvielas sistēmas spiedienu, ne inžektora atvēršanās ilgumu;
4) Bojāta ieplūdes kolektora blīvējuma gadījumā ieplūdes traktā ir mazāks vakuums (jeb lielāks absolūtais spiediens)
gaiss ir blīvāks noteikts tilpums gaisa sver vairāk nekā "parasti"; 5) Bojāta ieplūdes kolektora blīvējuma gadījumā cilindrā ievilktā gaisa tilpums nemainās. Kombinācijā ar 4. punktu izriet, ka dzinējā nokļūst lielāka gaisa masa;
6) Apvienojot 3. un 6. punktā izdarītos slēdzienus (boldētos) sanāk, ka pie bojātas ieplūdes kolektora blīves teorētiski cilindrā ir liess degmaisījums;
7) atbilde uz Tavu jautājumu ir 1) un 7) punktā.
paldies
Re5pect jau pakoriģēja mani par to, ka Subarbubu ir MAF's. Neko īpaši šajā tēmā neesmu lasījis, bet vakuuma noplūdi nevarētu nepamanīt (ja nu vienīgi teorētiķis), savukārt tāda, ko varētu nepamanīt, vārstus neizdedzinātu..
