H23A2 ieplūdes kolektors uz F20A4

[spuris]

Sveiciens visiem!

Uzliku uz F20A4 ieplūdes kolektoru no H23A2 un vēlos piedabūt pie dzīvības tās droseles, kuras nāk iekšā ieplūdes kolektorā. ECU man ir no H23A2, zinu, ka vajag izvilkt vienu vadu no ECU. Bet nevaru tikt skaidrībā ar vakumņikiem, jo ar F20A4 dzinēju nav tāds ""bypass control solenoid valve". Jautājums tāds, vai varu izmantot vakumņiku(sarkanais riņķis), kas preludēm nāk ieplūdes trubas sākumā(ir noravēts un netiek izmantots), lai darbinātu tās papildus droseles(zaļais riņķis). Ir kādam pieredze ar šo?

[Janiz1993]

Esmu ieinteresēts ko dod šis svaps?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dev_hdd]

Nav tas baipass vajadzígs. Atjauc kolektoru un izmet tās droseles miskasté.

[Liibis]

Protams der. Dara viņš to pašu.
Cik tas pasākums uz f20 vajadzīgs nepateikšu.

Un Tev Edmun dzinējs tagad līdz 4.5 k iet gaļā, kad izdomāji būt gudrāks par autoinženieriem?

[spuris]

Paldies par atbildēm.

Sekojošs jautājums - kā tad ir labāk - ar vai bez droselēm? Argumenti par vai pret?

Sent from my E6653 using Tapatalk

[spuris]

Esmu ieinteresēts ko dod šis svaps?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pagaidām dibena stends rāda, ka kopumā velk labāk, kā ar stock ieplūdes kolektoru.

Sent from my E6653 using Tapatalk

[dev_hdd]

Protams der. Dara viņš to pašu.
Cik tas pasākums uz f20 vajadzīgs nepateikšu.

Un Tev Edmun dzinējs tagad līdz 4.5 k iet gaļā, kad izdomāji būt gudrāks par autoinženieriem?

Nuja, jau kopš 2010 virzuļi krít ārā un vārsti klapéjas pa kloķeni . Negribu izlekt, bet paskaties uz ...A7 kolektoru

[dev_hdd]

Ja ir interese stāv plauktā viens H23A2 ieplūdnieks ar visām sprauslām, droseli un P14. Sensoru nav.

[Oto]

Tas, kas nāk F un H..A7 ir Intake Control System(kaut kāds "akustiskais VTEC") var mēģināt to soleonīdu slēgt, jo princips ir līdzīgs.

[Klick]

Ja ir interese, ir japspeed ņeržas 4-2-1 izplūdes kolektoris priekš f20a4/d serijas.