Nahrenizēta OEM plastmasas panna, pieriebās pēc katras ziemas urbinat nost izķidatos plastmasas pārpalikumus. Uzlikta stiklene. Ņēmu sarķenē kautkādā kantorī, kas šitos izstrādājumus ražo tepat. Tagad ieštellēts vāciņš eļļas maiņai. Visi pannas stiprinājumi pa oriģinālo klipšu vietām tikai uz smukām vītņkiniedēm.



laba stiklene

Tu jau arī ar kokam paredzētajiem zāģīšiem vīlē
Ideja par filtra lūku laba!

Kādi bij ar tādiem vīleju !! N sērijai tur filtra galīgi nav, bet piekļūšanu eļļas korķim pamatīgi atvieglo. Un tas bij vienīgais kas no OEM pannas bij puslīdz jēdzīgā stāvoklī.

Urrā līkā sagāzuma problēma atrisināta. Danke seisim

Reising detaļas kablukam?

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Hardrace protams, ir manta, bet kā onkuļi Bauskas ielā reaģē uz regulējamām svirām piekarē?

Umbro wrote:Hardrace protams, ir manta, bet kā onkuļi Bauskas ielā reaģē uz regulējamām svirām piekarē?

Pilnīgi nereaģē, ka tikai hrenona regulācijas svira ir klāt pieķibināta.

Ja nav pazīmes par geto izcelsmi, viss ir kārtībā.

Man hrenona naf.

rrobis wrote:Reising detaļas kablukam?

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Un? Tev tas ir ricingam (jā, pareizi urakstīju ) man tas ir lai riteņus dabūtu atpakal pareizā sagāzienā. Bukšu maiņa nelīdzēja.

dev_hdd wrote:

rrobis wrote:Reising detaļas kablukam?

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Un? Tev tas ir ricingam (jā, pareizi urakstīju ) man tas ir lai riteņus dabūtu atpakal pareizā sagāzienā. Bukšu maiņa nelīdzēja.

Man arī sagāzumam pēc sēdināšanas

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

FR-V, CR-V 2.gen un EP-EU principiali ir vienādas hadenes. FR-V un CR-V kautkas nav līdz galam sadomats jo riteņi mūk projām arī bez sēdinājuma.

slēdzam ciet - FR-V devies pie jauniem saimniekiem.