FR-V by dev_hdd

[dev_hdd]

Dēļ KKTK EU nodrebēja rokas un izārdiju savējo . Nemaz nebij tik slikti, tagad ir burveklīgi !













un daram smuku

















skābējam



eksperimenti



Nu un pilnai klaimei būtu prasījies 2 burkas, bet ņemot vērā ka klāju uz tām plaknēm, kas paaugstināti pakļautas dažādiem agresoriem, pietika. Smāķis baigi labais, pa ziemu sarkanajai pārstradāšu abas pakaļējās arkas.













Itkā nopirku krāsu pēc bundžas koda, BĒT nagi noniezēja izlaistīt visus uzkratos krāsu pārpalikumus. Gala rezultātā sanāca dikti daiļš grafīta tonis

[KKTK]

Labs. Un ko raptors izdarīja?

[Gumza]

Labs. Un ko raptors izdarīja?

Raptors ir grubulis, labāks par grubuli.

[dev_hdd]

Labs. Un ko raptors izdarīja?

Raptors ir grubulis, labāks par grubuli.

Vispāe no grubuļa tur nav ne smakas, konsistence viendabíga kā pilpienam, faktūru veido pistole. Ideāli būtu bijis pūst no pulverizātora ar treknu sprauslu bet nebij un nācās iztikt ar grubuļa pistoli. Uzskati to par ļoti šķidru mastiku.

[dev_hdd]

Ikdienmobīlis ticis pie citas kārbas. JO, kautkur maķenīt līda ārā eļļa no kārbas un nejau pa blīvējumiem, bet šamā bij maķenīt metināta.







P.S. varu noņemt tā metinātāja priekšā cepuri par tādas puzles salikšanu. Interesantākais ka no apakšas nedz kārbai nedz karterim nav nekādu bojājumu. Ar melnajiem rimbuļiem apvilktas plaisas ko pamanīju ar aci.

[dev_hdd]

"biki" salonā smirdēja pēc atgāzes. Nojaucot nost biju maķenīt pārsteigts. Kam vēl ir tā gadījies, ka flancis ņem un pa kādi 75% atdalās?





Tāds sīkums, kautkāds ņeržas sakausējums korpusam, a flancis melnais metāls. Sametināts. Tīri labi sakusa ar ņeržas elektrodu. Takā esu kautrīgs tad nerādīšu rezultātu !! Bet tehniski ir OK.

[dev_hdd]

Maz kas mani vairs var pārsteigt, bet šad un tad gadās un, laikam tās ir karmas vai čakru problēmas, tiesi uz maniem autiņiem .

3-4 nedēļas atpakaļ netīšām pamanīju ka pazudis antifrīz. Pavisam pazudis. Pielējās gandrīz 5L. Smalkākais visā pasākumā, pečka sildija uz urrā un dzinējs nekādas pārkaršanas pazīmes pat nemēģināja izrādīt - milzīgs cepums Hondas indženieriem

Tadnu tika sagādāts jauns Koyo radiators, dabūts aplauziens uz to ka man galīgi nestāv iekšā oriģinālais, sadabūti sterīli oriģinālie FR-V ventelātori, jauns temperatūras dačiks (jo tas skrūvejas radiatorā), piesauktas visas pagānu dievības nolādot gejus, kas bij "labojuši un uzstādījuši" to ko patreiz mainīju un tagad jau ar lepnu seju un patiešām strādājošu dzesēšanas sistēmu turpinu lietot FR-V, kā iepriekš - bez bēdas.

Mazliet bildītes

Kas tika atrasts un ķipa pildija radiatora funkcijas



Pec 2h katalogu pētīšanas un radiatora pētīšanas secinats ka tas ir X Hondas pārbūvēts bindzīnieka radiators



Un mazās aizdomas ka radiators varētu nebūt vesels





un skaists epoksīda ielāps ns.1



un vēlviens



silikonu malēja kur vien varēja



arī iekšā



i magiskos caurumu lapīšanas pulverus bij gāzuši



Un pakašējo paduški aizstājēji



Un vietā nāk tā kā tam ir jābūt un neka savādāk



un apakšējie spilveni, kas nav mainījusies no prelūdes laikiem tāpat kā jaunā temp. dačika štepsels



Un salabots arī eksotisko seksa veidu piekopeju šmuce

[Oto]

Ja tur pabijuši radiatora caurumu lāpīšanas smāķi, tad būs vien jāskalo visa sistēma, tādus gāzt varēja tikai vecākiem par 80. gadu. Bet vispār apbrīnojama ņemšanās pie vecā labošanas.

[seisis]

Ja tur pabijuši radiatora caurumu lāpīšanas smāķi, tad būs vien jāskalo visa sistēma, tādus gāzt varēja tikai vecākiem par 80. gadu. Bet vispār apbrīnojama ņemšanās pie vecā labošanas.

Var gāzt,ja zin ko gāzt,tkai ne pulverveidīgos. Abrīnojama ir to perekupu uzņēmība uz radiātora lāpīšanu.

[dev_hdd]

Ja tur pabijuši radiatora caurumu lāpīšanas smāķi, tad būs vien jāskalo visa sistēma, tādus gāzt varēja tikai vecākiem par 80. gadu. Bet vispār apbrīnojama ņemšanās pie vecā labošanas.

Vecais točna nebij FR-V radiators. Līdzarto var secināt ka ir veikta ļoti "augsta" līmeņa pielāgošanas darbi . Un es tur izdzinu pa šitām nedēļām tik daudz jauna šķidruma cauri ka domājams dzesēšanas sistēma no iekšas spīd un laistās.

[dev_hdd]

Nure, beidzot atrisināju kaitinošo, novalkātās stūres, jautājumu. FR-V ticis pei CM,CN facelifta stūres, kas pie reizes arī pāršūta.







Takā FR-V nav nekādu iespēju uz papildus info pogām kā Accordam, tad tas viss nahrenizēts un uzlikta pakaļas puses plastmasa no pirmsfeislifta accorda stūres.



Dabūts abloms uz H zīmītes maiņu, izradās tās ir dažāda izmēra



1. FR-V; 2. CM,CN pirms facelifta; 3. CM, CN facelifts



Uzstādīts



Pogu paneļi pārkrāsoti slaucenes krāsā, savādāk tā stūre vizuāli "pazūd".



Atliek tik tikt skaidrībā ar H zīmīti.

[dev_hdd]

Jāsakopj ikdienmobīlis sezonas sākumam

Sporta dots bremzēm sajūgam



Šistas pakaļas bremzēm





Jauna balka zem priekšēja bampera. Veca bij vienkārši pērle



Swapojam lukturu apmīzejus



Sagādātas jaunas miglas - iepriekšējās mūsu ceļi piebeidza



un gotavs

[rrobis]

Lampas ar steigu jāpulē

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[dev_hdd]

viss tur ir labi, pārāk daudz atspīdumu un pārāk tups telefons. Neesu nekāds foto mākslinieks

[dev_hdd]

Vēlviena štelle par FR-V mirstošajiem pagriezieniem. Vakar čomam laboju un pirmoreiz ieraudzīju ka ta nabaga shēma var arī sākt degt. Tātad simptoms - ja pagriezieni "noķīlē" vienā pozīcijā un neslēdzas ārā (neizslēgsies arī ja noslapēs), tad pirmais ko var mēģināt ir raut nost klemmi un cerēt ka releji "atleks" vaļā, ja neatlec, tad pagriezienu drošinātāju jārauj ārā vai jamet nost autiņš, pretējā gadījuma sāks svilt plate un remonts būs ļļļļļoti dārgs ja vien būs vēl ko remontēt.