CR-V 99 eļļas patēriņš

[Usis]

Un vēl... Esmu lietojis Xeramics dzinēja eļļas piedevu. Sevišķu efektu neizjutu, vismaz, kas saistās ar parastajiem rādījumiem - jauda, dagvielas patēriņš. Eļļas zudumu tas arī neietekmēja, tāpēc arī izšķīros par vārtsu blīvslēgu maiņu. Vienīgi, kā man likās, tad klusāks gan laikam palika (bet tas jau tā subjektīvi- trokšņu līmeni nemērīju).

[Bonz]

Vienīgi, kā man likās, tad klusāks gan laikam palika (bet tas jau tā subjektīvi- trokšņu līmeni nemērīju).

vārsti ar tiek pārregulēti! domāju tur tā vaina!

[Usis]

Vienīgi, kā man likās, tad klusāks gan laikam palika (bet tas jau tā subjektīvi- trokšņu līmeni nemērīju).

vārsti ar tiek pārregulēti! domāju tur tā vaina!

Vārstus domāju neviens viņam nav regulējis arī pie blīvslēgu maiņas. Turklāt es te runaju par Xeramic pieliešanu, ka pēc tam liekas, ka palika klusāks.

[Bonz]

personīgi esmu lējis x1r piedevu!
arī klusāks paliek!

[mateuz]

Man ir manuālā kārba, benzīnieks/gāze

benzīns 10-11 l/100 km

gāze atkarībā no tā kur pildos, bet vidēji no 12 - 13.5 l/100km


Man Nippo serviss teica ka, vārstu blīvslēgi tie neesot, telefoniski, bet drīzāk tie virzuļu gredzeni, un ja es pamēģināšot pie eļļas maiņas izskalot ar kādu no skalojamajiem tad iespējams, kaut kas varētu uzlaboties.

es jau protams nezinu, ar ko ir zāļots motorīts kādus gadus 3 atpakaļ varbūt tur vēl kāds biezāks štrunts aizķēries kuru tiešām vajag izraut ārā kopā ar veco eļļu.

Pagaidām nav luste ~60 ls vērtu ekspermentu ar vārstu blīvslēgiem taisīt ar domu - ja nu tiešām būs effekts

Tāpēc reālāko variantu saredzu skaošanu, labu eļļu, un piedevu nodilušiem motoriem

[Oto]

nu jopcik moš ar to vajadzēja sākt, un pateikt, ka tu uz gāzes braukā.

[Usis]

Jā, lai nu ko te teiktu gāzinieki, bet es vēl nevienu gāzes darbināmu motoru neesmu redzējis ar kuru nebūtu problēmu. (izņemot tos kuriem nupat uzstādīta gāzes iekārta ). Tad jau gan Nipponam būs laikam taisnība par tiem gredzeniem.

Vēl tikai gribēju piebilst, ka normāla piedeva tāpat maksā 25 Ls, skalošanas līdzeklis arī vismaz 5Ls. Liet kaut ko par 3 ls ir pilnīgi bezatbildīgi, baigās vēl var sanākt sliktāk, nemaz nerunājot par izmestu naudu. Tā, ka ekonomija te arī nekāda neasanāks.

Lai gan tev jau uz degvielu vajadzēja būt pietiekami ieapījušam, lai varētu tagad nomainīt motoru.

[Oto]

Nē nav jau ne vainas gāzei, ja korekti sataisīts, bet nu Hondas ar to ne visai draudzējas tā kā smalkāk jāpieiet. Tipa vārstiem vēl papildus kaut kāda eļļošana nepieciešama, lai neizdeg.

[mateuz]

tātad stāsts ir tāds, tā eļļas lieta ir kādu laiku...

iepriekš domāju, ka eļļa burtiski tek pa mazam bišķim ārā gar to cilindra puļķi + gar vārstu vāka blīvi


tad gad regulēja vārstus arī blīvi samainija, plus to korķi arī citu ieliku

tagad gar vāku un gar korķi nav nekādas sulošanās, bet eļļa joprojām zūd


Molilats ir latviešu manta, un laba ,manta, tāpēc, domāju šo arī iepirkt


skalotāju no LiquiMoly

Gāzē man konkrēti liekas nav tā problēma, kaut kas " no iekšām" , jo iekārta vēl ir svaiga, vēl 2 gadi garantija, iešprice uz katru cilindru ar ātrajām sprauslām...

baidos ka tie gredzeni, un tas nozīmē, ka tiešām ja remontētu tad tas būtu tā pat kā vēl 12 gadus katru menesi 1 l eļļas pieliet klāt neremontējot

ja sanāks tad tos vārstu blīvslēgus varētu nomainīt + skalošana, eļļa,filts, piedeva


bet jebkurā scenārijā jāšķiras no kāda ciparnieka


šķiet ka laikam jāsazāļo kā vecs pensionārs, lai vēl velk kādu laiku

[dev_hdd]

baidos ka tie gredzeni, un tas nozīmē, ka tiešām ja remontētu tad tas būtu tā pat kā vēl 12 gadus katru menesi 1 l eļļas pieliet klāt neremontējot

Nē tas nebūtu taspats jo gredzenu problēma ir progresējoša beigsies ar to ka pazaudēsi arī kopresiju. Tā iet kad nesaprot, kas ir gāze un bendzīns, rekur te ir vēļviens edy333, kas dievojas ka argāzi viņa autiņam ir krietni labāks cēliens nekā ar bendzīnu. Pareizi jau te rakstīja un atkārtošu vēlreiz, HONDU DZINĒJI NEDRAUDZĒJAS AR GĀZES IEKĀRTĀM. Jau iz dzīves redzēts kā izskatās gredzeni, čaulas un vārsti pēc 2-3 gadu braukāšanas ar "ekonomiski" izdevīgāku degvielu. Degmaisījums ir pārāk "saus", līdz ar to vissas no tā izrietošās sekas.

[Edžus]

nevar gāzi ar benzinu jaukt kopa? domāju 80% gaze un 20%bendzins.

[mateuz]

UPDATE: kaut kā ziņķares mocīts pats palīdu zem auto.
domāju vai nu servisā strādā ļoti gudri cilvēki vai ļoti negudri

vārdu sakot eļļas pannai mala sulo, un tur pat netālu arī viena pile karājās.

Kā minēju iepriekš nav eļļas peļķu kad auto stāv pie darba vietas vai kaut vai noparkojoties pie veikala.

Iespējams, ka tā pilēšana ir braukšanas laikā......

Nav nekādu grabēšanu vai klabēšanu, zilo dūmu nav, apgriezieni neraustās.... tāpēc man kaut kā negribās ticēt ne vārstu blīvslēgiem, ne virzuļu gredzeniem, bet gan kādai elementārai fiziskai tecēšanai.... (iespējams, ka sevi mierinu, bet kaut kā cerīgāks skats uz dzīvi pavērās, ka ieraudzīju iespējamo vainu)

Vai kādam ir kaut kāda līdzīga lieta bijusi, cik liels čakars nomainīt pašam to eļļas pannas blīvi, jāmaina blīve un skrūves, vai tikai blīve? cik saprotu jāņem nost izpūtējs, lai šo pasākumu īstenotu.

[Martinsh]

jaaa ņem nost izpūtēju, nolej eļļu, un skrūvē tik nost, (iespējams jānoņem balsti uz kārbu 5 gb skrūves, un bleķis kas nosedz spararatu), skrūves vecās atstāj, blīvi pērc labu Victor reinz, un dari.

[mateuz]

Paldies, bet ir vēl papildinājums...

Gar blīvi sulojās, bet reālo eļļas pili atradu cik saprotu zem eļļas spiediena senosora...

varbūt tas štrunts vispirms jānomaina?

[Oto]

nevar gāzi ar benzinu jaukt kopa? domāju 80% gaze un 20%bendzins.

Tā jau aptuveni sanāk, jo pie iedarbināšanas tāpat tiek benzīns lietots. Un neko tā gāze "nesausina", jo benzīns arī nav eļļa, pamēģiniet sajaukt benzīnu ar eļļu tieši otrādi visa eļļa notek. Gāzes problēma ir tikai regulācijā.