sajūga ražotājfirma - ko iesakat

[nogurums]

Veel jau aizmirsts F1 racing

Cik palasijos tam arii kaada saistiiba ar exedy ir, bija viens pagarsh topiks aarzemju formumaa, kur
viens uzlika F1 sajuugu un ilgi brauca bez probzaam, bet pa vidu gadijaas arii paaris, kuriem
izjuka jau iebraukshanas laikaa, kkaa aizdomiigi, man vairaak shkjiet ka iebrauksanas laikaa
izjuuk ja saak sajuugu mociit, bet nu visi saka ka ''nav mociijushi''....
Bail jau ir ar tiem leetuchiem norauties, peectam daargaaks tas pasaakums var sanaak nekaa panjemt firmas uzreiz.

[Kristaps]

Veel jau aizmirsts F1 racing

Cik palasijos tam arii kaada saistiiba ar exedy ir, bija viens pagarsh topiks aarzemju formumaa, kur
viens uzlika F1 sajuugu un ilgi brauca bez probzaam, bet pa vidu gadijaas arii paaris, kuriem
izjuka jau iebraukshanas laikaa, kkaa aizdomiigi, man vairaak shkjiet ka iebrauksanas laikaa
izjuuk ja saak sajuugu mociit, bet nu visi saka ka ''nav mociijushi''....
Bail jau ir ar tiem leetuchiem norauties, peectam daargaaks tas pasaakums var sanaak nekaa panjemt firmas uzreiz.

Nowiii ar F1 uz B20 baruka un saka, ka sajūgs dzīvo.

Es ar ACT stage 3 vizinos ar heavy duty kurvi. Tev droši vien priekš ikdienas braukšanas nederēs, jo ir "paciets" Cietība arī atkarīga no sajūga kurvja

Paņem Integras standarta komplektu un problēmām nevajadzētu būt.

[orcan]

Veel jau aizmirsts F1 racing

Cik palasijos tam arii kaada saistiiba ar exedy ir, bija viens pagarsh topiks aarzemju formumaa, kur
viens uzlika F1 sajuugu un ilgi brauca bez probzaam, bet pa vidu gadijaas arii paaris, kuriem
izjuka jau iebraukshanas laikaa, kkaa aizdomiigi, man vairaak shkjiet ka iebrauksanas laikaa
izjuuk ja saak sajuugu mociit, bet nu visi saka ka ''nav mociijushi''....
Bail jau ir ar tiem leetuchiem norauties, peectam daargaaks tas pasaakums var sanaak nekaa panjemt firmas uzreiz.

....
Es ar ACT stage 3 vizinos ar heavy duty kurvi. Tev droši vien priekš ikdienas braukšanas nederēs, jo ir "paciets" Cietība arī atkarīga no sajūga kurvja
...

man ar tāds pats jau nobraukti 60k km un nekādu problēmu nav bijis
pēc 10 k km kad tika pārjaukts dzinējs sajūgam nebija nekādu diluma pazīmju

[DimanC]

Veel jau aizmirsts F1 racing [..]

nav aizmirsts, vienkārši tika atmests no potenciālo brendu saraksta diskusijas rezultātā

skatīt šeit, 4 nākamos postus. pats neko nesaprotu, tāpēc paklausīju orcan & Roberta teiktajam.

p.s. par savu ACT kurvi ar F1 racing disku (laikam 25k nobraukti) neko sliktu nevaru teikt, kaut kas man tur čīkst, kad "aukstu" mēģina slidināt, bet sajūgs pievīlis ne reizi nav. ja ies vismaz vēl 4x tikpat, tad būšu ļoti priecīgs

[Cipans]

Man ir Exedy stage3 3lāpstinu sajūgs + xACT heavy duty kurvis +8.8lbs spararats
sūdzību nav , bija ok gan kamēr bija tikai H22 , gan arī ar turbo
nesen kad kārba bija nonemta apskatijos - viss OK

man arī no auksta nāk dīvaina skaņa, pārsvarā kad ilgi nav kustināta (parādijās pagājušajā rudenī)
pāris dienas ikdienā pabraukājot čīkstoņa pazūd

[Volviz]

skajam staav XTD... vesela drifta sezona dauzot pa sajuugu nekadu probzu

[laksh]

Te pat vienam Hondistam arii bija XTD, nobrauca 60K/km un sajuugs nodila liidz kniedeem, taakaa neko nevar zinaat, labaak nepazeelo naudinu, panem kaartiigu, lai beigaas nav jaapaarmaxaa

[DimanC]

Te pat vienam Hondistam arii bija XTD, nobrauca 60K/km un sajuugs nodila liidz kniedeem, taakaa neko nevar zinaat, labaak nepazeelo naudinu, panem kaartiigu, lai beigaas nav jaapaarmaxaa

kLaksh, ko Tu gribi pateikt? 60 tūkst. ir slikti/drūmi par maz?

gan jau čalis nebrauca sēņojot, ja reiz viņam tāds sajūgs bija. Honda tomēr ir high-rev mašīna, kur dažas reizes peremudroties sajūgam bye-bye pienāk diezgan drīz. un 60k km nav daudz priekš sajūga, bet nav arī maz. Teiksim, strajana CTR'am sajūgs uz 110k km bija jāmaina... ja kaut kāds lētais aftermarket var nodrošināt 1/2 no stock detaļas ilgmūžības, tas manā skatījumā ir pieņemami. Ne velti dažos materiālos rakstīts, ka, piemēram, NSX var būt pilnīgi normāli, ka sajūgs jāmaina ik pa 15 tūkst. km

manuprāt, Tavs arguments galīgi neliecina par to, ka XTD būtu štruntīga firma/sajūgs.

[V1]

Braucu ar 6 lāpstiņu atsperoto Competition Cluch stage 4 sajūgu un kurvi... Nobraukta sezona un viss OK.
Ikdienas braukšanai ieteiktu Aisin sajūga komplektu, Aisin ražo arī priekš Hondas rūpnīcas.

[laksh]

Te pat vienam Hondistam arii bija XTD, nobrauca 60K/km un sajuugs nodila liidz kniedeem, taakaa neko nevar zinaat, labaak nepazeelo naudinu, panem kaartiigu, lai beigaas nav jaapaarmaxaa

kLaksh, ko Tu gribi pateikt? 60 tūkst. ir slikti/drūmi par maz?

gan jau čalis nebrauca sēņojot, ja reiz viņam tāds sajūgs bija. Honda tomēr ir high-rev mašīna, kur dažas reizes peremudroties sajūgam bye-bye pienāk diezgan drīz. un 60k km nav daudz priekš sajūga, bet nav arī maz. Teiksim, strajana CTR'am sajūgs uz 110k km bija jāmaina... ja kaut kāds lētais aftermarket var nodrošināt 1/2 no stock detaļas ilgmūžības, tas manā skatījumā ir pieņemami. Ne velti dažos materiālos rakstīts, ka, piemēram, NSX var būt pilnīgi normāli, ka sajūgs jāmaina ik pa 15 tūkst. km

manuprāt, Tavs arguments galīgi neliecina par to, ka XTD būtu štruntīga firma/sajūgs.

Es neapgalvoju ka XTD ir sud* bet vienkaarshi ka man persooniigi vinsh neliekas no tiem labaakajiem, jo paziistami cilveeki brauc ar citas firmas sajuugiem, pat rallijaa 3 sezonu veel nav nodilushi...
P.s. Tam kam bija tas sajuugs, bija stock d16 dzineejs...
P.s.s. Protams tas jau arii ir no brauceeja atkariigs... Es tikai izteicu savu viedokli... Un pieturos pie teiciena ''skopais maksaa divreiz''...

[gekons]

Laksh, ko tad nesauc vainīgo, pēc nika vai vārda?
es domājis'sis pats nekautrēsies atzīties arī

[Cipans]

skajam staav XTD... vesela drifta sezona dauzot pa sajuugu nekadu probzu

Man šķiet ka šis izsaka daudz .
vienam iztur drifta sezonu , kas ir REĀLA slodze , citam 60K uz stock auto stock motora .
P.S. ražotāja vārds vēl neko nenosaka , daudz ko izsaka arī modelis / variācija . Tāpat kā Ferrodo , kas skaitās labi , ir bremžu kluči pa 20 un pa 100 Ls , un loti visticamāk ka dārgie nodils vēl ātrāk kā lētie (bremzēs gan arī protams DAUDZ labāk) , un tad cits varēs teikt - a man Blueprint (piemēram) kluči turēja daudz ilgāk . Bet tas nenozimēs ka ir bijuši labāki .

Ar sajūgiem tieši tas pats .
Bez tam sajūgs nav viens , to ietekmē arī kurvis , spararats utt (kas ir dažādas modifikācijas) . un protams kājas smagums.

[laksh]

Laksh, ko tad nesauc vainīgo, pēc nika vai vārda?
es domājis'sis pats nekautrēsies atzīties arī

Ja buutu es to sjuugu nodeldeejis, tad arii to pateiktu, bet taakaa nezinu vai taas mashiinas iipashnieks grib lai to atklaaj, tad labaak neteixu

P.s. Nu varu pateikt tikai to ka man stock sajuugs jau iet kaadus 30K ar galiigi NEstock jaudu, un veel ir mociits pa visaadiem dragiem, un man ja taa kaaja nav taa vieglaakaa arii ikdienaa

[soldier]

F-1 ir

[smaidinsh]

zinu kad izraku topiku no suunu kaudzes bet kas mainijies no ta laika lidz shim... manam vajag sajugu... :/ + vel doma aizvest uz rigu lai uzkniede tur keramiku uz 6lapstinju sajuga ...moz labaka ko jebaja var nopirkt.. tik kurvi kadu njemt