Rakstam Mapon atskaiti par pasākumu , tur ir arī šāds jautājums.

Būsim priecīgi uzklausīt arī jūsu viedokļus, lai nākotnē zinātu kā labāk organizēt dienas pasākumus.
Komentārus rakstam tepat.

uzskatu, ka jā, daudz operatīvāk var organizēt pasākumu un apkopot rezultātus, kā arī tiem, kas brauc čekpointā attiecīgi ir papildus sajūtas, ka orgi visu tāpat zin + mazāk iespēju, ka kaut kas nepieskaitīsies, vai būs neprecizitātes un uzstādīšanas piedzīvojums, hehe

Daudzi jau zin manu viedokli par čekpointiem, man vēl kaut ko uzrakstīt?

Vispār sāku domāt ka šis bija viens no pēdējiem pasākumiem ko apmeklēju...

jNx wrote:Daudzi jau zin manu viedokli par čekpointiem, man vēl kaut ko uzrakstīt?

Vispār sāku domāt ka šis bija viens no pēdējiem pasākumiem ko apmeklēju...

es nezinu... uzraxti pm

Manuprāt, GPS ir ļoti vēlams kaut vai tāpēc, lai nebūtu tās vājprātīgās gonkas uz koplietošanas ceļiem, kas kādreiz bija. Nesaku, ka man nepatika, un ka pats to nedarīju, bet labi tas nav

Vai interesentāk? nezinu. godīgāk, ērtāk, ātrāk (rezultātu apstrādes ziņā), modernāk noteikti.

GPS nav panaceja, sūdīgu checkpoint'u neizglābs. GPS ir tikai noderīgs tool'is/gadžets sacensību rīkotāju rokās. bet ļoti noderīgs tool'is.

p.s. jNx laikam grib track day. ar auto vai kartingiem. tur GPS nav vajadzīgs.

vai var uzlikt vēlvienu balsojumu? par tēmu vai tev patīk pēdējie 3 gadu laikā rīkotie 6 čekpointi, kuri ir izauguši par nopietna līmeņa pasākumu. un varianti:
1.protams patīk un labrāt ņemu savu dalību tajos un ceru, ka nākošais čekpoints nu būs vēl krietni samudrītāks
2.man labāk patika vienkāršs čekpoints, ar elementāru pat dzērušiem cilvēkiem saprotamu tekstu, gribu piebraukt pie punkta un nekāpjot ārā no autiņa fočēt, un gribu ārpus Rīgas, gribu čillot, gribu no ciema uz ciemu atvilkt divīti (kautgan ir gps vai nav, tas pie pakaļas, atceramies ka virs 160kmh atņem tiesības uz 3 mēnešiem)
3.var gan tā gan tā, pie velna, jo man garšo piedzerties

gps un sms orgiem palīdz ļoti pie rezultātu apkopošanas, un tādēļ pie tā vajadzētu palikt, man kā čekpointa dalībniekam nekas no tā neizmainās, ka mašīnā ir gps.
no pēdējiem čekpointiem ļoti patīk slalomi/gymhaanas, un roberta jautājumi un uzdevumi, pārējais iekāp sūdā.
vēl kāda lieta, taisot čekpointus ir jārēķina, ka komandas pusdienos

Man ir grūti salīdzināt čekpointus ar un bez GPS, jo esmu piedalījusies tikai pēdējās divas reizes, bet viennozīmīgi tas atvieglo dzīvi tiem, kas rezultātus apkopo un arī dalībnieki tos uzzin ātrāk, kā arī samazinās kļūdu varbūtība apkopojot tos! Manuprāt, dažādu tehnoloģisko risinājumu piesaiste ir tikai un vienīgi pozitīva tendence!

Man, kā vakara daļas orgam, ļoti patika tas, ka varēja redzēt kur atrodas dalībnieki.
Tas deva iespēju prognozēt dalībnieku ierašanās laiku (attiecīgi noservēt galdu un plānot citus ar vakara daļu saistītos darbus).

Baily - paldies par saturīgo, pamatoto, detalizēto un publiski izteikto atsauksmi "pārējais iekāp sūdā".
Tagad tu viedokli esi pateicis un oficiāli drīksti norauties podā

Gps palīdz ne tikai organizatoriem apkopot rezultātus, bet arī iekļauties patīkamā degvielas patēriņā. Jo skriet NAV jēgas. Gps mazliet disciplinē.

Vēl būtu interesanti, protams, ja tas ir iespējams, ielikt karti ar nobraukto maršrutu. Tas tīri salīdzināšanai, kādu maršrutu izvēlējušies citi.

p.s. no sava dabūju 9 litrus uz simta, salīdzinājumā ar iepriekšējiem čekpointiem, kur šis rādītājs bija pāri 10smit litriem.

Šādi uzdots jautājums prasīt prasās pēc atbildes nē, jo pašas sacensības tas nepadara interesantākas, jo sacensību dalībnieki jau nelasa šos GPS datus.

Tomēr es atzīmēju, ka jā, jo tas padara pasākumu vieglāk organizējamu un kontrolējamu. Arī rezultāti nav jāapkopo līdz rītam, bet ir gatavi pietiekami operatīvi lai tie, kuri dažādu iemeslu dēļ nevar visu nakti ballēties varētu arī sagaidīt apbalvošanu.

GPS izmantošanu atbalstu.

P.S Piekrītu Dainim par to, ka GPS disciplinē. (protams ne visi ir disciplinējami )

Man bez skriešanas un trakošanas sanāca vidēji 7.5 L/100 km

Ja nu kādam interesē arī manas domas...
GPS orgiem ir milzīgs atspaids (atceros visas tās milzīgās ekseļa tabulas un papīru kaudzes no kontrolpunktiem un komandām, kuras bij jāapstrādā pāris stundās), kā arī palīdz novērst pārlieku skriešanu. Tajā ziņā viss ir skaisti un jauki.
Bet, ja paskatās no otras puses - tad tāds pasākums līdzinās braukšanai ar sabiedrisko transportu, jo visi vajadzīgie laiki ir zināmi. Vienīgais kas atliek, ir nenokļūdīties. Vecā sistēma ar neparedzētiem kontrolpunktiem tomēr pieļāva kļūdas labošanas faktoru. Ja kaut kur norauj greizi, tad fiksi sarēķini kilometrus, laiku un izdomā, ko darīt. Turpināt braukt uz 95kmph vai arī brītiņu vajag uz 100kmph. Respektīvi, daudz vairāk bij atkarīgs tieši no ekipāžas atjautības.
A varbūt tiešām vajag tagad uztaisīt trasi vai atrakcijas tieši cilvēkiem (pārmaiņas pēc).
Lai nu kā, tās ir idejas pasākumam, nevis par organizatoru darbu.

Sods par ātruma pārsniegšanu nebija tik liels, lai nevarētu atļauties arī pastiept kur vajag. GPS ierobežojums, gan bija drusk par šerpu, kaut kā nebija ticamība, ka GPS "zin", ka pilsētā ir "70" zīme. Limitiem būtu jābūt 70/110 km/h, lai nav pārpratumi un ārpus pilsētas drošāk apdzīt. Citādi GPS sacensību azartu nekādi netraucēja un CP bija labi noorganizēti.

man arii besii paaraak sarezgiitrie chekpointi. ar katru gadu tie paliek ar vien dullaaki un veelme piedaliities tajos arii saruuk,

Martinsh wrote:3.var gan tā gan tā, pie velna, jo man garšo piedzerties
blabla
pārējais iekāp sūdā.

Te tev nav vwmotion , ja neesi pamanījis
tur vari dzert un kāpt sū.. cik tik uziet ...

Nezinu cik dulls bija šī gada čekpoints, bet iepriekšējais čekpoints (tas, kas noslēgumā), bija elementārāks par elementāru. Katrā ziņā man patīk piedalīties čekpointos un nedomāju, ka vajag īpaši kaut ko mainīt. Varbūt tie varētu kļūt nedaudz īsāki, lai nebūtu visa diena jāsēž mašīnā un lai nenogurdinātu lieki tādus kā Pakalns.

Piekrītu par to, ka GPS dalībniekus īpaši neieekmē, bet atvieglo darbu orgiem.