Sev arī kad mainiju bremžu diskus priekšā noplēsu tos aizsargus jo bija nopuvuši galīgi
Bet cik servisā strādājot sapratu ka tagad varot arī bez viņiem skati iziet tikai ja nav tad nav abi

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Pertiķis wrote:Sev arī kad mainiju bremžu diskus priekšā noplēsu tos aizsargus jo bija nopuvuši galīgi
Bet cik servisā strādājot sapratu ka tagad varot arī bez viņiem skati iziet tikai ja nav tad nav abi

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

aha. jarauj abi nost un viss gerai

Mega ilga pauze, bet nu process iet finiša virzienā. Nākamā pietura - aizmugurējā piekare un bremzes. Barabāni veiksmīgi izsviesti miskastē, to vietu ieņem 240mm VTI diski. Milzīgs paldies dev_hdd par apstrādi.









Un viss ieņem savu vietu.

Šodien aparāts tika pie pelnītās TA uzlīmes.


Pēdēja bilde ar vasaras setupu...


Ir arī iegādāta izklaide gariem ziemas vakariem

B18C6?

Nowiii wrote:B18C6?

B16A2

Umbro wrote:...bet nu process iet finiša virzienā...

Wrong... Veiksmi darbos! Auto izskatās sterils un ar īsto dzinēju sāks arī kustēt uz priekšu

Tas dzinējs gāja ļoti labi.Veiksmi darbos!

pats seisis to motoru ir trenneejis

Par to ka gāja nešaubos.
bet nu ir sākts dalīt reizinātājos un berzt nost bloku.




un te pirmie WTF? no kā šādi brīnumi radušies?

Braukts ar ūdeni dzesēšanas šķidruma vietā vai arī reti mainīts. Ūdeņraža izraisīts trauslums, jeb korozija.

Kāds var pateikt no kāda kosmiskā metāla ir šis sūds taisīts, visu dienu jājos lai izņemtu, izsist nevar un izurbt arī nē, neviens urbis neņem...

vajag sist ar kādu precīzi 8mm cauruli vai es situ ar urbja otro galu tad tas nieks nāk uzreiz laukā, manlieks pat manuāli bij rakstīts ka jait ar kaut ko 8 milimetrīgu.

Es parasti izsitu to pipuku ar garu 8mm skrūvi. Klapē kamēr sanāk!