Volfsburgs | Honda Civic EH3

[Volfsburgs]

Tikko noņēmu pagarinatos atbalstus un augšējais pmaukts vairs nesitas pret burku. Mana gadijuma, ta atbalsta pagarinašan padarija zemāku hondu. Kad būšu pie PC uzrakstīšu pēdejo 2 dienu pišu dēļ atbalstiem.

[Volfsburgs]

Uzlikti aizmugure jauni bremžu diski, jauni bremžu kluči, remkomplekts suportiem un vienam suportam jauns virzulītis. Tagad ručņiks uz 100km/h ņēm. :sutiners_approved:



Tad ar nopirkts no Sstemmera ieplūdes truba un sajūga komplekts. Tagad viss ir un kadu dienu janokrāso zirneklis ar ieplūdes trubu melna krasa.



Tad ar beidzot mašīna ir vecaja augstuma, jo bija pārak zema un pabraukt nebija iespējams. Augšejie plaukti sitas pret virsbūvi.

Biju uzlicis pagarinātos atbalstus, citus amīšus un parlicis amortizātora kajas atrašanos vietu augstak par 18mm. Tāka bija pārak zemu, tad nacas atlikt atpakaļ OEM vieta amortizatora kāju.
Nakošāja diena atliekot, mašīna augstak nepacēlas. Palika tik pat zemu. Domāju, ka MR man iemsērejis neigtus amīšus. Tapēc liku atpakaļ savus iepriekšejos. Uzliekot tos atpakaļ, mašīna tik pat zema bija un parbaudot ar roku amīša cietumu. Viņi bija abi vienādi. Man bišk cietāki.
Tad jau saku besīties, kas pa vainu vel var būt. Vai neesmu kko hadene saplēsis.
Nakošāja diena izdomāju atlikt atpakaļ parastos atblastus. Uzliekot viena puse, jau mašīna palika augstaka. Nomainot abus atbalstus, viss bija ok. Mašīna atpakaļ savā vecaja augstuma. :emo: Izradas, tad atbalstu pagarināšana tomēr pazemina mašīnu. :mrgreen: Un tada gadijuma vajag regulējamus koilus, lai var uzskruvet augstak pec atbalstu uzlikšānas. Tagad viņi stav garažā. Viss ticamak tiks sagraizīti, lai aizmugure amortizatora glāzem var uztaisī atsaitei korenšteinus vai japerk atkal divas atsperes un japiezāģe pareizais augstums, kad nav par zemu un nesītīsies augšejie plaukti pret virsbūvi. Trīs dienu čakaru man viņi uztaisiju. Jo galīgi nevarejū iedomāties par to..

[Volfsburgs]

Nokrasota ieplūdes truba. Izplūdnieku janokraso, kad mainīs sajūgu. Rīt atnāks pusas blīveslēgi, tad ar vares gatavoties uz sajūga maiņu.

[Krisiks]

Nokrasota ieplūdes truba. Izplūdnieku janokraso, kad mainīs sajūgu. Rīt atnāks pusas blīveslēgi, tad ar vares gatavoties uz sajūga maiņu.

Atliek paslēpt aķīti un vadus.. tad būs zbis
Bet protams jau ir labi

[BirkoWs]

Biju uzlicis pagarinātos atbalstus, citus amīšus un parlicis amortizātora kajas atrašanos vietu augstak par 18mm. Tāka bija pārak zemu, tad nacas atlikt atpakaļ OEM vieta amortizatora kāju.
Nakošāja diena atliekot, mašīna augstak nepacēlas. Palika tik pat zemu. Domāju, ka MR man iemsērejis neigtus amīšus. Tapēc liku atpakaļ savus iepriekšejos. Uzliekot tos atpakaļ, mašīna tik pat zema bija un parbaudot ar roku amīša cietumu. Viņi bija abi vienādi. Man bišk cietāki.
Tad jau saku besīties, kas pa vainu vel var būt. Vai neesmu kko hadene saplēsis.
Nakošāja diena izdomāju atlikt atpakaļ parastos atblastus. Uzliekot viena puse, jau mašīna palika augstaka. Nomainot abus atbalstus, viss bija ok. Mašīna atpakaļ savā vecaja augstuma. :emo: Izradas, tad atbalstu pagarināšana tomēr pazemina mašīnu. :mrgreen: Un tada gadijuma vajag regulējamus koilus, lai var uzskruvet augstak pec atbalstu uzlikšānas. Tagad viņi stav garažā. Viss ticamak tiks sagraizīti, lai aizmugure amortizatora glāzem var uztaisī atsaitei korenšteinus vai japerk atkal divas atsperes un japiezāģe pareizais augstums, kad nav par zemu un nesītīsies augšejie plaukti pret virsbūvi. Trīs dienu čakaru man viņi uztaisiju. Jo galīgi nevarejū iedomāties par to..

Sapratu kur fiška. Mēģināšu paskaidrot.
Stockā = būtībā atsperojums (atsperes garums) nosaka auto augstumu, bet amortizātors uzņem un slāpē asās kustības (gan augšupejošās, gan lejupejošās) tās "nomierinot" jeb padarot "lēnākas".
Amortizātora darbībai ir savas robežas, no kurām zemākā robeža tiek "sargāta" ar atsitējgumiju.
Tev atsperes ir tik īsas, ka mašīna īstenībā balstās uz pašu amortizātoru (atsitsitējgumijām, vai, ja to nav, tad konstrukciju...) un atsperes vairs jau nekalpo kā reālais (īstais) atbalsts, kam būtu jānosaka augstums.
Šis fakts apstiprinās, ja tu saki, ka uzliekot atpakaļ parastos atbalstus tev auto palika augstāks.
Labam (pareizākam) sēdinājumam iesaku nopirkt coiloveru "vītnes" (2x man ir ) un augstumu saregulēt tieši tādu lai mašīna vismaz sāk balstīties uz atsperi nevis amīti.
Ja tev mašīna jau tagad balstās uz amīti un tu gribi zemāk, tad mainot atbalstus vai saīsinot amortizātora stieņa garumu tu nepanāksi vēlamo. Tev vajag lai pats amortizātora kopruss ir īsāks, kas visvieglāk panākams ir nopērkot citus (īsākus) amīšus.

P.S. šis ir topiks, kam regulāri sekoju līdzi

[Volfsburgs]

Arī par to domāju. Bet nu uz atsitien gumijām braukšana būtu neizturama. Man viņa ir tīri patīkama. Janoņem būs nost sparns un jaievērte situācija, kas notiek ar atsitien gumiju.

[Volfsburgs]

Nokrasota ieplūdes truba. Izplūdnieku janokraso, kad mainīs sajūgu. Rīt atnāks pusas blīveslēgi, tad ar vares gatavoties uz sajūga maiņu.

http://content31-foto.inbox.lv/albums/v/volfsburgs/Sudi/AdobePhotoshopExpress-6875adf2dc3f4d5a90473f143d813428.sized.jpg?1409590825

Atliek paslēpt aķīti un vadus.. tad būs zbis
Bet protams jau ir labi

Vēteks man visu laiku bļāuj un lai sāku ar kruīza kasti. Varbū vadus parvilkšu, bet viss parejais paliks pa vietam. Tā vismaz pagaidām domāju

[Krisiks]

Nokrasota ieplūdes truba. Izplūdnieku janokraso, kad mainīs sajūgu. Rīt atnāks pusas blīveslēgi, tad ar vares gatavoties uz sajūga maiņu.

http://content31-foto.inbox.lv/albums/v/volfsburgs/Sudi/AdobePhotoshopExpress-6875adf2dc3f4d5a90473f143d813428.sized.jpg?1409590825

Atliek paslēpt aķīti un vadus.. tad būs zbis
Bet protams jau ir labi

Vēteks man visu laiku bļāuj un lai sāku ar kruīza kasti. Varbū vadus parvilkšu, bet viss parejais paliks pa vietam. Tā vismaz pagaidām domāju

arto arī būtu jāsāk, tālāk aķis ar drošinātājiem, tad tosola pārplūdes bačoks, lapmu pravodka, kreisai pusei, sajūga šķ. bačoks, lielāks un smukāks radiators ar ventilatoru priekšā, vai bez un pa lielam būs kā pienākas :d

[snowbrd]

Arī par to domāju. Bet nu uz atsitien gumijām braukšana būtu neizturama. Man viņa ir tīri patīkama. Janoņem būs nost sparns un jaievērte situācija, kas notiek ar atsitien gumiju.

Tas bija pirmais ko izravēju, lai dabūtu vēl gājienu amīšiem! Nav nekādas problēmas ar braukšanu! Man ir pliki štoki ar atsperēm un viss.. (nekādas atsitiena gumijas vai putekļu sargi)

[Krisiks]

Sapratu kur fiška. Mēģināšu paskaidrot.
Stockā = būtībā atsperojums (atsperes garums) nosaka auto augstumu, bet amortizātors uzņem un slāpē asās kustības (gan augšupejošās, gan lejupejošās) tās "nomierinot" jeb padarot "lēnākas".
Amortizātora darbībai ir savas robežas, no kurām zemākā robeža tiek "sargāta" ar atsitējgumiju.
Tev atsperes ir tik īsas, ka mašīna īstenībā balstās uz pašu amortizātoru (atsitsitējgumijām, vai, ja to nav, tad konstrukciju...) un atsperes vairs jau nekalpo kā reālais (īstais) atbalsts, kam būtu jānosaka augstums.
Šis fakts apstiprinās, ja tu saki, ka uzliekot atpakaļ parastos atbalstus tev auto palika augstāks.
Labam (pareizākam) sēdinājumam iesaku nopirkt coiloveru "vītnes" (2x man ir ) un augstumu saregulēt tieši tādu lai mašīna vismaz sāk balstīties uz atsperi nevis amīti.
Ja tev mašīna jau tagad balstās uz amīti un tu gribi zemāk, tad mainot atbalstus vai saīsinot amortizātora stieņa garumu tu nepanāksi vēlamo. Tev vajag lai pats amortizātora kopruss ir īsāks, kas visvieglāk panākams ir nopērkot citus (īsākus) amīšus.

P.S. šis ir topiks, kam regulāri sekoju līdzi

Bet vai šis ir labs risinājums? Itkā citi nesūdzās, bet tie kam nav - noliek!
Itkā nav dārgs prieks, apēram 100eiras komplekts..

P.S. arī es regulāri sekoju līdzi

[Edupuiks]

no tām coiloveru vītnēm izmantojamas ir tikai vītnes tās atsperes ir super cietas.

[Krisiks]

no tām coiloveru vītnēm izmantojamas ir tikai vītnes tās atsperes ir super cietas.

tā tad, jāfleksē orģinālā atspere?
un krāsa ir dizains, vai cietība?
- sry par nelielo spamu tava topikā

[ARGO8]

no tām coiloveru vītnēm izmantojamas ir tikai vītnes tās atsperes ir super cietas.

tā tad, jāfleksē orģinālā atspere?
un krāsa ir dizains, vai cietība?
- sry par nelielo spamu tava topikā

nav nemaz tik dārgi
http://www.racerbits.com/servlet/Detail?no=47

veiksmi Volfsburg tik ar sēdinājumu galā.

[snowbrd]

no tām coiloveru vītnēm izmantojamas ir tikai vītnes tās atsperes ir super cietas.

tā tad, jāfleksē orģinālā atspere?
un krāsa ir dizains, vai cietība?
- sry par nelielo spamu tava topikā

Runājot par ebay coil kitiem:

Bračkas autiņam ir uz orģinālajiem amjiem (zilas).. Ļoti ērti un tai pašā laikā pietiekami cietas, lai brauktu pa trasi

Man ir (sarkanas) uz KONI amortizātoriem, amīšus esmu uzgriezis uz cietāko, nedaudz lēkājoša braukšana pa sliktu ceļu, pa viduvēju ceļu nav ne vainas!

Krāsai domāju, ka nav nozīme! Nozīme ir tam, cik smags auto, jo vieglāks, jo autiņš vairāk lēkās un kratīsies (zero komforts)

[Edupuiks]

Cc7 accords ar šīm atsperēm lēkāja kā ķengurs