Volfsburgs | Honda Civic EH3

[Volfsburgs]

Nav nemaz tik dargi.

Un ja, ieliku citu tahometru. Sis tukšgaitu rada normāli. Sākumā ierobežotāju viņš radija pie 6k rpm. Vēlak jau pie 5.5k rpm un beigas 4.5k rpm. Motors griežas līdz saviem 6.5k rpm. Samainīšū komutātoru šodien, ja nelīdzēs ko tālak man skatīties?

Google nemāceju atrast, ka viņš vispar izskatas un kur atrodas. Kāds var parādīt priekšā?

Labots: Komutātors ir ignition control module?

Viss ok, YT kartejo reiz palīdzēja.

[Volfsburgs]

Šodien parmonteju pakaļā riepas. Ak tas negatīvais kambers.


Tad man vairak viņā neleca. Jo blīve parak traki tika izpūsta. Dūmoja nenormāli.



Aizvelkot mani mājas, uzreiz ķēros pie ardišānas. Vel tik galvas skruves jāatvelk un galva ir nost.




Jāsamaina būs visas blīves galva. Jāsapucē motortelpa un pats dzinējs. Vel galvu noslīpēsu par 1mm.



Vel samainiju komutātoru. Tahometrs vel rada muļķības. Kas vel varētu būt pie vainas?
Ar pirmo atvelkot ierobežotāju rada pie 4.5k rpm. Uz vietas stāvot pie 4k rpm.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=mMjxwdxkURQ[/video]

[girts.bricis]

Šodien parmonteju pakaļā riepas. Ak tas negatīvais kambers.


Tad man vairak viņā neleca. Jo blīve parak traki tika izpūsta. Dūmoja nenormāli.



Aizvelkot mani mājas, uzreiz ķēros pie ardišānas. Vel tik galvas skruves jāatvelk un galva ir nost.




Jāsamaina būs visas blīves galva. Jāsapucē motortelpa un pats dzinējs. Vel galvu noslīpēsu par 1mm.



Vel samainiju komutātoru. Tahometrs vel rada muļķības. Kas vel varētu būt pie vainas?
Ar pirmo atvelkot ierobežotāju rada pie 4.5k rpm. Uz vietas stāvot pie 4k rpm.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=mMjxwdxkURQ[/video]

nevis tahometrs rāda muļķības, bet tev negriežas vairāk par 4.5k. kkas neiet

[Volfsburgs]

Izdzēs lūdzu no Quote bildes.

Pavēro spidometru. Man nav tik gara kārba, ka pie 4.5k rpm ir jau 55km/h.

[Volfsburgs]

Šie ir OEM skaļruņi hondai?



Lielaks topika apdeits būs pēc dzinēja sastelēšanas.

[ARGO8]

Nē diemžēl tie nav oem skaļruņi .

[udensvirs22]

Pionieri nāk kā oem vismaz ek sedanos

[BirkoWs]

Par riepu iekšmalu "ēšanu".
Pie riepu ēšanas parasti vainīgs vairāk ir
savērsums (skats no aukgšas \__/)
nevis sagāzums (skats no aizmugures /__\)

Regulē vēl

[Volfsburgs]

To es zinu. Sedinot nav regulēts, tapēc ar riteņi skatās uz iekšu. Bet tāpat viņi ir negatīva kambera un agresīvaka paatrināšanas un bremzēšana deldē iekšmalas.

Runajot par EH3, drīz dzinejs būs salikts.
Un par varstu blīvslēgiem. Komplekta man viņi visi bija vienādas krāsas (peleki). Minimāli saspraužot virsu pamaniju, ka atšķiras varstu blīvslēgu atsperīšu krāsa. Ir sudrabotas un melnas. Blivju komplektam līdzi nakošajas instrukcijas nekādas norades nebija. Saliku melnos izplūdei un sudrabotos ieplūdei.

[Chill]

Elring katalogā ir rakstīts, kādas krāsas atsperes ir ieplūdei/izplūdei.

BLACK spring = for exhaust valves. WHITE spring = for intake valves

Takā tev paveicās

[Volfsburgs]

Oo, tad jau loģiska domāšana nostradaja pareizi.

Bet čomam sūtiju Elring varstu blīvslēgus un nāca atšķirīgas krasas gumijas un uz kasītes rakstīs viss. Šīs cilindru galvas komplekta bija Elwis Rojal firmas kam nekas nebija minēts.

[Volfsburgs]

Kkas jāieraksta lai nepiemirstu darīto.








Tad, kamēr viss ir nost, izdomaju sakopt moto telpu un pašu motoru. Motor telpa ar zobirsti tika pavaditas koumā kādas 6 stundas. Izrautas arī āra stures pastiprinātaja trubas. Dzesēšanas šķidruma trobas noberztas ar attaukotaju ka jaunas.








Uzlikta nobružāta VTi lūpa, nokrasotas restes melnas un piepūsts ar flakoniņu pagaidām.



Tad saslīpēju varstus un iedevu noslīpēt galvu. Noņēm 0.4mm.




Sapakots viss lai nepazūd.



Tad nopirku ceturtas prelūdes krēslus ar uztaisītu civika sliedi.





Pienāca brīdis kad viss bija jastele kopa. Iepirku pedejas detaļās vajadzīgas. Sadalītajs, eļļa Castrol, antifrīzs, zobsiksna.




Iemesls, kapēc mainiju zobeni.



Tad viss salikts. Atlicis bija tik ieliet antifrīzu un noregulēt aizdedzi. Bet mašīna rūceja zašebis.



Nakošā diena no rīta eju saliet antifrīzus, atslogoju ģeneratoram siksnu, un gribu izbraukt testa braucina.
Pēc 300 metriem sākpu spiest grīa ar otro atrumu un mašīna sak burbuļot. Knapi aizbraucu uz garažu un tukšgaita vairs nebija.
Domāju, ka zobsiksna parlekus, bet viss bija čotka. Tad secinam ka viens stobrs nestrada. Parbadam visu, bet viss ok arpuse. Tad čoms iedomajas, ka varetu būt izlekusi suhāri varstu atsperem. Noraujot varstu vaku, tā ar bija. Viens varsts līks.




Tagad janomaina tas viens varsts, janopērk Y8 metāla galvas blīvi. Izņemot viņai videjo slāni, iegūs lielāku kompresijas pakāpi. Pagaidam tas viss.

[Volfsburgs]

[BirkoWs]

Kas ar motora pārsegu sadarīts?

[Rixis]

izskatās pēc čūskādas