282mm bremzes crxam

[#MR]

var redzēt bez reģistrēšanās tur ir vēl viens vienkāršāks, manuprāt, risinājums- 5mm flancis, kuru var dabūt pa dažiem latiem no ebay

[Rolis]

var redzēt bez reģistrēšanās tur ir vēl viens vienkāršāks, manuprāt, risinājums- 5mm flancis, kuru var dabūt pa dažiem latiem no ebay

vai vēl vienkāršāk, novirpot vecā bremžu diska viduci

[Roberts]

Līdz ar to mainīsies disku iznesums. Es ļoti labprāt dabūtu diskus vēl dziļāk arkā, nevis uz āru. Tā kā šādu variantu var izmantot tie, kuriem vienalga vai arī tie, kuri būs priecīgi par šīm izmaiņām.

[Edman]

sanāk no skavas noņemt 3mm tad

[#MR]

kāds nav meklējis no kāda auto der bremžu diski.. tb 4x100 282mm? auto daļu veikalā teica, ka lai piemeklētu pēc izmēriem vajag arī iznesumu zināt..

[Rixis]

Ja nemaldos, tad MG Roveriem, 25&45, bija..bet varbut ari ne

[Mix]

Jap,no Rovera http://www.world42.de/Truman/bremse.html

[girts.bricis]

Jap,no Rovera http://www.world42.de/Truman/bremse.html

MG ZR, ZS, ZT

[#MR]

pats aizvakar darbā arī atradu, ka MG ZS

nu, man liekas, šis topiks ir 110% pilnīgs, lai nekur nekāda cita infa nebūtu jameklē lielo bremžu swapa sakarā

[Roberts]

Vakardien uzstādīju sev jaunu problēmu uz Civic - big brake swap. Ir sekojošs gļuks un netieku gudrs, kas īsti ir pie vainas.

Pirmkārt, veicot otro atgaisošanas kārtu (vadītāja puses aizmugure un pasažiera puese priekša), sistēma negribēja atgaisoties- šķidrums neneāca laukā. Tā kā jaunajam Preludes galvenajam bremžu cilindra trubiņām tika pārvalcēti jauni gali, tad pirmā doma bija, ka kaut kas aizvalcējies ciet. Pie bremžu sadalītāja vārsta novienoju attiecīgo trubiņu, lai pārbaudītu vai līdz turienei tiek aizdzīts šķidrums un šķidrums tur nāca ārā- it kā viss ok. Pievienoju atpakaļ, mēģinu vēlreiz atgaisot to, kas neatgaisojās un viss "aizgāja"- sanāca atgaisot.

Braucu ārā no garāžas un jūtu, ka kaut kā grūti braucās. VISI četri bremžu supporti tā kā nospiestas bremzes būtu- nelaiž vaļā. Zvans Vilnim pēc kā pamēģināts vienam supportam nolaist nedaudz šķidrumu. It kā viss paliek labāk un bremzes atlaiž. Pabraucu kādu gabaliņu un atkal vecā dziesma- visi supporti spiež uz bremžu diskiem. Atlaižu gaisošanas skrūvi visiem supportiem- viss atkal aiziet. Pabraukāju kādu gabaliņu, braucu atpakaļ uz garāžu un jūtu, ka atkal visas bremzes sāk "ķīlēt".

Bremžu pedālis kļūst galīgi ciets tad, kad sāk ķīlēt- vispār bez nekāda brīvgājiena.

Galvenais bremžu cilindrs, vakuumniens vai sadalītājvārsts šādus jokus varētu spēlēt?

[Martinsh]

Paskruuvee uz aaru pastiprinaataaja asi, vai arii galvenais cilindrs ir metams

[Mix]

Noteikti vakumņikam asi vajag paskrūvēt vairāk arā uz pedāļa pusi, man bija tieši tāds pats gļuks, kad mēģinaju vienā līnijā pedāļus saregulēt, aukstam vēl nekas, bet kā nedaudz uzsilst, kā ķīlē pamatīgi.

[Roberts]

Džeki, paldies par padomiem Šovakar mēģināšu paskrūvēties un padošu ziņu!

[dev_hdd]

Man ar negaisošanos līdzīga problēma bij, bet pa diognāli - Labais priekšējais un kreisais aizmugurējais. Pēc ilgas jāšanās izrādījās ka galvenajā bremžu cilindrā, kautgādā vēzī, ir izveidojies gaisa burbulis, kas negribēja nepakam "lekt" ārā. Ar šprici izsūcu ārā visu dotu un salēju pajaunam un problēma atrisināta.

[Volfsburgs]

H23 prelūdem arī nak 282mm bremzes vai gan 282mm, gan 260mm?

edit: laikam katalogs pateica priekšā. Priekšā 282mm, pakaļā 260mm nāk H23.