Kā uzbūvēt B20/B16 VTEC hibrīdu?

[Rolis]

pieļauju, ka ja man būt bijušas lhk dragā normālas riepas, tad Roli būtu noskrējis viņš brauca ar r888 un es ar plikām, vecām vasarenēm un zaudēju tikai startā, kad viņš izleca priekšā... pēc tam lēnām dzinu klāt. hvz vai viņš paņēma labu startu un vai nebija citas ķibeles, bet nu tas ir tas ko es novēroju pēc mūsu brauciena

dzini klaat, jo ilgi mekleeju sachakareetai Sir iisajai kaarbai 3o robu, kuru aiznjeemos parcik mana bija tapshanas stadijaa! peec 3 jau vairs nebija taada naakshana klaat! garaaka kaarba tiem b18c6

p.s. sorry par offtopic.
p.p.s. ir arii b18/b20 LV kas braukaa un neraadaas

[V1]

šajā nedēļas nogalē dzims vēlviens B16/B20 hibrīds

[Deivids]

B18 nāk niknākas sadales vārpstas kā b16. un sadalenes ir tā lieta kas spēlē ļoti lielu lomu dzinēja jaudā

B20 jau var taisit ar B18 galvu...

protams var, bet cik tādu būs? pārsvarā tie kuri ieliek b18 nemaz nedomā par b20vtec taisīšanu

Es arī vismaz divus zinu b18/b20, vispar trīs

P.S. B20/b18/B16 hibrīdi dzimst kā sēnes pēc lietus

[Oto]

Vai tikai Grieze nav tiešā veidā saistīta ar jaudu... un ko nozīme nepieaugs, ja nakama teikuma rakstiits Protams Jauda un grieze?

Jauda ir tieši proporcionāla griezes momentam un rpm.

Jauda=grieze x 2pi x rotācija

P(hp)=(gieze(lbf x ft) x 2pi x rpm) / 33000

Tie ir divi dažādi lielumi(viens ir darbs otrs ir spēks), kurus tā nemaz tieši nevar salīdzināt, piemēram uz viena grafika. Pie ideālas transmisijas ir pilnīgi vienalga vai motors ir ar lielu griezes momentu vai ar mazu, bet lieliem rpm(honda) , ja max jauda abiem vienāda tad no 0-100 ieskriesies vienādi.

[Deivids]

Vai tikai Grieze nav tiešā veidā saistīta ar jaudu... un ko nozīme nepieaugs, ja nakama teikuma rakstiits Protams Jauda un grieze?

Jauda ir tieši proporcionāla griezes momentam un rpm.

Jauda=grieze x 2pi x rotācija

P(hp)=(gieze(lbf x ft) x 2pi x rpm) / 33000

Tie ir divi dažādi lielumi(viens ir darbs otrs ir spēks), kurus tā nemaz tieši nevar salīdzināt, piemēram uz viena grafika. Pie ideālas transmisijas ir pilnīgi vienalga vai motors ir ar lielu griezes momentu vai ar mazu, bet lieliem rpm(honda) , ja max jauda abiem vienāda tad no 0-100 ieskriesies vienādi.

ES ZINU...


p.s. es ta'cu teicu ka grieze tiešā veidā saistita ar jaudu?

[Kukulis]

Vai B20A9 Blokam arī var piemērot kādu galvu ar Vtec??

[Nowiii]

Diemžēl nē, jo tas ir vecās paaudzes B sērijas dzinējs.

[Kukulis]

žēl gan

[Volviz]

žēl gan

uzlikt var meegjinaat, amerikaa ir paaris meegjinaajumi, vai ruuc nezinu, bet finansiaali izdeviigaak buus nomainiit motorus

[samurai]

Moš kādreiz kādam noder..

ok as far as the whole crank issue:

Using the stock bore of 84mm:
The B16a crank in the B20b block gives you: 1707 cc's
The B17a crank in the B20b block gives you: 1804 cc's.
The B18c crank in the B20b block gives you: 1932 cc's.
The B20z crank in the B20b block gives you: 1973 cc's.
The B20a crank in the B20b block gives you: 2106 cc's.

[Gapchugs]

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2468940
ļoti skaists topiks par B16A3/B20B hibrīdu, iečekojiet arī video. bloks ir pilnīgs standarts... 1/4 jūdzē pamanījās pat iebraukt 12.98 sekundēs.

[Edžus]

cik litrus degvielas patērē tāds hibrīds pa pilsētu un pa traci normāli braucot.

[kraZz]

braucot ikdienaa negazejot ed tikpat ka b16 varetu but ka pat nedaudz mazāk bet pa trasi nezinu

[V1]

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2468940
ļoti skaists topiks par B16A3/B20B hibrīdu, iečekojiet arī video. bloks ir pilnīgs standarts... 1/4 jūdzē pamanījās pat iebraukt 12.98 sekundēs.

nereāls laiks priekš stoka... Es ceru, ka man izdosies uzrādīt līdzīgu rezultātu...
Manam CRXam vidējais degvielas patēriņš bija aptuveni 7-8l/100km

[kraZz]

velviens labs avots b20 hibrīda būvēšanai - http://www.c-speedracing.com/howto/lsvtec/lsvtec.php
b18c4 ir 126 robu zobsiksna pec kataloga